vnk_dx: (Default)
[personal profile] vnk_dx
Тематический долгострой.
ЗИЛ-117В, Москва, 1972-1976
ЗИЛ-41044, Москва, 2008-2009
ГАЗ-14-05, Киев, ????-2014

DSC_8051.JPG


Поставить на полку "линейку" парадных автомобилей мне хотелось уже давно. ЗИЛ-117В, ЗИЛ-41044, ЗИС-110Б, ГАЗ-14-05 были весьма долгожданными и желанными, но все они были далеки от своих конкретных прототипов. Серьёзные геометрические огрехи исправлять бессмысленно, но в мелочах довести до состояния узнаваемости вполне возможно. Для этого, правда, пришлось отсмотреть все доступные записи парадов на Красной площади с 1972 по 2009 гг. (а если бы кто-нибудь выпустил модель нынешнего ЗИЛ-41044 АМГ, пришлось бы смотреть и более "свежие"). Всё-таки кое-какие изменения во внешнем виде "главных автомобилей парада" были довольно заметными.

DSC_8033.JPG

DSC_8036.JPG

ЗИЛ-117В использовался на Красной площади с 7 ноября 1972 по 7 ноября 1980. (Если я правильно понимаю, формат первомайских парадов не предусматривал парадных кабриолетов.) За короткий исторический период в стране не произошло практически ничего существенного, это же олицетворяет ЗИЛ-117В. С "пассажирами" обоих автомобилей особенного разнообразия не было: принимал парад Министр обороны СССР А.А. Гречко, с 1976 г. - Д.Ф. Устинов; командовал парадами всё это время В.Л. Говоров, получивший в 1977 г. звание генерала армии. Приблизительно со сменой министра (начиная с парада 1977 года) было замечено нововведение: с автомобилей на время парадов снимались номерные знаки (мщ 03-62, 03-63) и была, судя по всему, введена система отключения стоп-сигналов. По записям телетрансляций видно, что салон был серого цвета (считается, что под цвет шинели).

После того, как место на Красной площади заняли новые ЗИЛ-41044, 117-е были переданы в Ленинград (но не сразу: 7 ноября 1981 по Дворцовой ездили ещё ЗИС-110). Видимо, для единообразия с московскими кабриолетами им перетянули салоны (оранжевый цвет), и они так и работали до 2008 года, номерные знаки были 88-98 и 88-99 бс.
Потом какая-то "светлая голова" догадалась сделать парадный кабриолет на базе вездехода "Тигр", и эти страшилища бороздили праздничные просторы Петербурга до 2014 г. В 2015 г. здравый смысл восторжествовал, 117-е вернулись, но на них начали устанавливаться новые номерные знаки (0001, 0002, резервный 0003 ам 43), не только сзади, но и спереди. Кроме того, заметны более широкие вайтволлы на шинах - у военных без этого никуда. Неразгаданной для меня осталась путаница с шильдиками на задних крыльях и оформлением салона по бокам от заднего дивана.

В общем, простор для творчества приличный, я решил делать московский вариант 1972-1976 гг. (с номерами), показалось, что так интереснее. Впрочем, о результатах доработки я уже докладывал.

DSC_8038.JPG

DSC_8040.JPG

ЗИЛ-41044. Использовались для "обслуживания" парадов в 1981-2009 годах. Военные заказчики решили не устанавливать флаги на флагштоки и по-прежнему снимать на время парадов номерные знаки. Очень дальновидно: отличия во внешнем виде за почти три десятилетия сводятся к наличию отсутствия "вайтволлов". Правда, в приблизительно в 2004-2005 гг. была заменена передающая аппаратура, судя по изменившейся длине антенн; менялись и микрофоны, но разглядеть их по телетрансляции ещё сложнее. А в 2007 или 2008 году ручку, за которую держатся принимающий и командующий, обили чем-то мягким под цвет остального салона.

Зато каких только "пассажиров" не повидали ЗИЛ-41044, особенно автомобиль министра: ГКЧПист Язов, "Паша Мерседес" Грачёв, первый и не последний гражданский министр обороны Иванов, бывший гендиректор сети мебельных магазинов Сердюков... Хронологически выходит, что именно с его приходом ручка в салоне стала мягкой, что "персонифицирует" модель. Я решил делать поздний вариант по вполне утилитарной причине - запись трансляции 2009 года наиболее качественная (фотографии не всегда получается точно датировать), к тому же не нужно делать вайтволлы.

DSC_8043.JPG

DSC_8047.JPG

ГАЗ-14-05 было выпущено всего 15, и сегодняшнюю "жизнь" части из них можно отследить. Я решил делать тот вариант, на который больше всего похожа НАПовская модель. Музейный вариант ГАЗа не интересен, т.к. в парадах он, соответственно, не участвовал. Москва (1995 и 2000 гг.), Хабаровск, Ташкент, Минск оказались по разным причинам неприемлемы - где-то надо перекрашивать бампер, где-то стоят современные диски колёс, в минском варианте на единственной доступной фотографии виден "домашнего типа" ковёр на полу. Ближе всего к прототипу оказался ГАЗ-14-05, использовавшийся в Киеве до 2014 года. Потом "Чайки" были заменены на Хаммеры - смотрится это не лучше питерских "Тигров". Единственное, что не понравилось - современные номерные знаки. Фото или видео парада на Крещатике 80-х или 90-х гг. я не нашёл, и были ли номера на "Чайках" раньше, я так и не узнал. Так что пришлось печатать современные.

Не смотря на кривизну кузовной геометрии, рядом смотрятся вполне неплохо. Жаль, ЗИЛ-111В неправильного цвета http://vnk-dx.livejournal.com/389611.html , тоже мог бы занять достойное место рядом. Осталось переделать ЗИС-110. Ну и ЗИЛ-41041 АМГ кто-нибудь бы сделал. А о процессе доработки моделей - позже.
From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

vnk_dx: (Default)
Сергей Винокуров

September 2017

S M T W T F S
      12
34 56789
10 11121314 1516
17181920212223
24252627282930

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 03:23 am
Powered by Dreamwidth Studios