vnk_dx | "Закрыто!" - догадался Штирлиц.

Наткнулся вдруг на декабрьский номер "За рулём" за 2002 год. Там главред П. Меньших в ответах на вопросы читателей (тогда это было модно) объяснял, почему не закрылась дверная ручка на презентации Chevrolet Niva. До боли знакомая история!

2002-12 003

Практически повторяя "очевидцев с АвтоВАЗа", объясняли "разработчики с УАЗа" недавний случай с оторванной дверной ручкой "Патриота", который показывали Путину. Правда, второе объяснение выглядит, мягко говоря, не так убедительно, да и у военных к демонстрации своей техники начальству особый подход.

Вообще, похоже, с замками в нашем автопроме всегда была беда. Кроме крышки багажника Гранты во время показа всё тому же Путину вспоминается история более давняя (1980 г.), но с хэппиэндом.

К концу второй недели поздно вечером звонок: быть завтра утром в НАМИ к 8.00. В 9.00 приедет А.Н.Косыгин для осмотра автомобилей [ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107]. Ровно в восемь утра я в НАМИ. А мне сотрудники НАМИ говорят, что пытались выгнать автомобили на площадку заранее. Открыли водительскую дверь «семёрки», а теперь она больше не закрывается. Что делать? А по рации сообщили, что Косыгин уже выехал к нам. То есть, времени у нас – максимум минут сорок.Быстро загоняю машину в бокс. Просить слесаря бесполезно – машина новая, никто её не знает. Придётся всё делать самому! Попросил только: «Дайте инструмент!». Дали. Быстро снимаю обивку, разбираю замок. Причина оказалась пустяковой – соскочила пружинка. Ставлю её на место, закрепляю обивку и выгоняю машину на площадку.
Успел! Буквально в эту же минуту подъехал ЗИЛ, из которого вышел Косыгин и сразу направился к нам. Поздоровался, подошёл к ВАЗ-2107, открыл водительскую (ту самую!) дверь, сел в машину.
Она ему понравилась, он даже высказался за то, чтобы ставить её на производство без ВАЗ-2105. (...)
После этого участвующий в показе В. Н. Поляков продолжил показ других экспонатов. И только тут я смог вздохнуть облегчённо – подобная «мелочь» могла круто изменить судьбу машины (и не только машины!).

Так вспоминает Г.К. Мирзоев, главный конструктор ВАЗа в книге "Высокой мысли пламень. Страницы истории 1976-1986."

Умели же раньше ручки ремонтировать!)))