Радио, авто и фото в одном журнале

Начав смотреть клип, снятый бельгийским телеком-оператором, не понял: что делает рижская электричка в бельгийском метро? Вряд ли кому-то это будет особенно интересно, но зря что ли искал: как минимум кусок клипа с "прибытием поезда" снимали в Белграде, на станции Вуков споменник транспортной системы "БГ:ВОЗ" (что-то типа волгоградского метротрама, в недостроенном метро пустили электрички). Электропоезд серии ЭР31 выпущен Рижским вагоностроительным заводом в 1989 году (моторные вагоны 412-091 и 412-096, прицепные 416-091 и 416-096) и прошёл капремонт в 2010 г.

ЖД-маньяк mode off.

С погодой мне "не повезло", мне бы больше подошла как раз пасмурная. Но музей, конечно, классный: наконец-то можно своими глазами увидеть то, о чём раньше только читал в "Исторической серии ТМ", толстых талмудах Ракова, прочей аналогичной литературы, вплоть до открыток "Паровозы-памятники", ибо часть экспонатов стояли в разных местах нашей необъятной.



( Read more... )

Пора уже заняться отпускными "отчётами". Начну с Нижнего Новгорода и музея "Паровозы России".


( Много фото )

19 июля на вокзале Пенза-1 была проведена экскурсия для блогеров сообщества penza_ru.

Всё было согласовано с администрацией вокзала, поэтому фотосъёмку экскурсантам никто не запрещал. Можно было легально заснять грозный запрещающий знак. Предварительно был проведён инструктаж по ТБ (под вагоны не подлезать, за провода не хвататься), все расписались в журнале. Кстати, на вокзале по-прежнему закрыты почти все входы/выходы.


( Read more... )

Моделей было меньше


( Не меньше фото )

В нынешнем сезоне, тьфу-тьфу, проблем с билетами до Перми и Екатеринбурга нет. И с расписанием всё удобно. В день (точнее, ночь) моего отъезда уходило аж три поезда, оставалось выбрать лишь удобное время. Один слишком поздно уходит, другой - рановато приходит, в итоге - золотая середина. И с билетами проблем никаких, не смотря на "дембельский сезон".

Итак, поезд прибыл в половине седьмого местного времени, и мне предстояло пробыть в нём "по московскому сценарию": сдать вещи в камеру хранения, а вечером уехать в Пермь. А поскольку в Пермь идёт целая куча поездов, у меня была "открытая дата", и уехать можно было почти в любой момент (при условии, что это вечер:)) Там поезда начинают шпарить один за другим, иной раз городские автобусы ходят реже. Самым оптимальным вариантом оказался 601-й, Екатеринбург-Пермь. Он отходит в 22 местного и прибывает в 6 с минутами. Таким образом, у меня было в распоряжении 15 часов, а программа пребывания была не особо насыщенной.

Екатеринбург встретил не особенно дружелюбно. Как раз в этот день радиоэфир "пестрил" заголовками новостей:
Сегодня в Екатеринбурге ударит первый серьезный мороз
Снегопады продолжат досаждать коммунальным службам и автомобилистам Екатеринбурга


( Про железнодорожные музеи и чуть-чуть про городскую инфраструктуру )

Сходил на железнодорожную выставку. Первый раз зашёл в ДК Дзержинского. Если не знать, что это ДК, можно подумать, что попал в районный универмаг. Везде продают шубы, прочие шмотки, и на третьем этаже в небольшой комнате всё это и выставлено.



В целом - понравилось. ( Хотя... )