![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
"Невелика победа, но пусть будет "Победа"..."
Появился в продаже второй номер "Автолегенд СССР" с "Победой".
Соответственно, за 199 руб. предлагается журнал, картонкаи маленькая собачонка и собственно модель, ГАЗ-М20В.
Про журнал можно сказать то же самое, что и про первый номер. Чувствуется, что текст писали по Шугурову, слишком уж похоже. В качестве образца для съёмки выбран не самый удачный экземпляр: всё, в принципе, хорошо, только резина явно не родная: диаметр колёс гораздо меньше, чем должен быть. Над передним номером логотип "Моторы Октября", я как-то думал, что это всё-таки уважаемая "контора", а на лобовом стекле - стикер автосалона. Не самое, прямо сказать, лучшее место для этого. В общем, вся "Победа" получилась рекламной: ещё наклейка замечена на заднем стекле, но собственно вида сзади в журнале нет, и её практически не видно.
Первое, что бросилось в глаза на модели - добротный, такому бы порадовался каждый криминалист, отпечаток пальца на лобовом стекле, следы на боковых стёклах (в т.ч. внутри), следы клея под бамперами - как они вообще их собирают? Но главное - это те же колёса меньшего, чем нужно, диаметра и большей ширины. Из-за этого модель смотрится неестественно, такое ощущение, что её специально подняли. Частично это лечится: можно чуть опустить заднюю "подвеску". Или, как вариант, поставить колёса от агатовской Волги, Чайки или РАФика. Есть ещё один момент, который можно устранить: если заглянуть в салон, можно увидеть, что спинка переднего сидения слишком выдвинута вперёд. Соответственно, можно её чуть отклонить назад, но лучше это делать на разобранной модели.
Ну и из косяков, которых может исправить разве что могила: облицовка радиатора слишком выдвинута вперёд, слишком массивные дворники, а накладка на передней части капота должна быть или под цвет кузова, или хромированной, но никак не чёрной.
В следующем номере будет ЗИМи им я буду задавим, у которого, похоже, та же "болезнь" с колёсами, так что ничего сверхъестественного от него ожидать не стоит...
Соответственно, за 199 руб. предлагается журнал, картонка
Про журнал можно сказать то же самое, что и про первый номер. Чувствуется, что текст писали по Шугурову, слишком уж похоже. В качестве образца для съёмки выбран не самый удачный экземпляр: всё, в принципе, хорошо, только резина явно не родная: диаметр колёс гораздо меньше, чем должен быть. Над передним номером логотип "Моторы Октября", я как-то думал, что это всё-таки уважаемая "контора", а на лобовом стекле - стикер автосалона. Не самое, прямо сказать, лучшее место для этого. В общем, вся "Победа" получилась рекламной: ещё наклейка замечена на заднем стекле, но собственно вида сзади в журнале нет, и её практически не видно.
Первое, что бросилось в глаза на модели - добротный, такому бы порадовался каждый криминалист, отпечаток пальца на лобовом стекле, следы на боковых стёклах (в т.ч. внутри), следы клея под бамперами - как они вообще их собирают? Но главное - это те же колёса меньшего, чем нужно, диаметра и большей ширины. Из-за этого модель смотрится неестественно, такое ощущение, что её специально подняли. Частично это лечится: можно чуть опустить заднюю "подвеску". Или, как вариант, поставить колёса от агатовской Волги, Чайки или РАФика. Есть ещё один момент, который можно устранить: если заглянуть в салон, можно увидеть, что спинка переднего сидения слишком выдвинута вперёд. Соответственно, можно её чуть отклонить назад, но лучше это делать на разобранной модели.
Ну и из косяков, которых может исправить разве что могила: облицовка радиатора слишком выдвинута вперёд, слишком массивные дворники, а накладка на передней части капота должна быть или под цвет кузова, или хромированной, но никак не чёрной.
В следующем номере будет ЗИМ