![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
АЛ-67. Москвич-2140-117
Это лишь на первый взгляд обычная "проходная" модификация Москвича-2140, на самом деле у этого автомобиля своя история, своя "сфера влияния" и вообще, среди остальных Москвичей SL стоит особняком. Модель тоже смотрится совершенно по-другому.
С первым экземпляром модели мне не повезло. На капоте обранужилась серьёзная царапина, следы клея на заднем "номере", повреждённые при сборке диски колёс (всего этого через блистер сразу и не заметишь), но мало того - шильдик "Moskvitch 1.5" был нанесён не на заднюю кромку крышки багажника, а...
Это как же надо промахнуться??? Так или иначе, лишний выпуск ушёл не на запчасти, а превратился в испытательный полигон. Например, неудачей окончилась попытка покрасить витражной краской задние фонари. Ещё можно, например, подобрать и сравнить цвет салона. Правильнее было бы сделать его серым, но во-первых, это смотрелось бы неинтересно и неконтрастно, а во-вторых, просто мне бежевый больше нравится. Поэтому модель иллюстрирует цитату из журнала: "Для обивки салона выбрали два цвета: серый и бежевый. Предполагалось, что у серебристых автомобилей салон будет серым, а у машин цвета "Страдивари" - бежевым. Но на практике большинство "Люксов" красили в обычные цвета, поэтому серые и бежевые салоны сочетались с разными цветами кузова, и порой получались самые неожиданные комбинации".
Больше ничего, в принципе, трогать и не надо. Кроме рамок лобового и заднего стёкол. Зато "попал под раздачу" обычный вариант Москвича-2140. Я более-менее привёл его в соответствие с прототипом - вариант ранних выпусков. Нарисованы фонари на задних стойках (раз уж они "объёмно" оформлены), заменена эмблема на решётке радиатора, добавлены шильдики на передних крыльях, окрашена "подложка" под задние фонари (чёрный прямоугольник", чуть доработана оптика. Осталось две "условности". Во-первых, нужны колёса с колпаками старого образца, а во-вторых, форточки на передних дверях в своё время ушли Москвичу-427. Так или иначе, кто-то из них должен был без них остаться.
С первым экземпляром модели мне не повезло. На капоте обранужилась серьёзная царапина, следы клея на заднем "номере", повреждённые при сборке диски колёс (всего этого через блистер сразу и не заметишь), но мало того - шильдик "Moskvitch 1.5" был нанесён не на заднюю кромку крышки багажника, а...
Это как же надо промахнуться??? Так или иначе, лишний выпуск ушёл не на запчасти, а превратился в испытательный полигон. Например, неудачей окончилась попытка покрасить витражной краской задние фонари. Ещё можно, например, подобрать и сравнить цвет салона. Правильнее было бы сделать его серым, но во-первых, это смотрелось бы неинтересно и неконтрастно, а во-вторых, просто мне бежевый больше нравится. Поэтому модель иллюстрирует цитату из журнала: "Для обивки салона выбрали два цвета: серый и бежевый. Предполагалось, что у серебристых автомобилей салон будет серым, а у машин цвета "Страдивари" - бежевым. Но на практике большинство "Люксов" красили в обычные цвета, поэтому серые и бежевые салоны сочетались с разными цветами кузова, и порой получались самые неожиданные комбинации".
Больше ничего, в принципе, трогать и не надо. Кроме рамок лобового и заднего стёкол. Зато "попал под раздачу" обычный вариант Москвича-2140. Я более-менее привёл его в соответствие с прототипом - вариант ранних выпусков. Нарисованы фонари на задних стойках (раз уж они "объёмно" оформлены), заменена эмблема на решётке радиатора, добавлены шильдики на передних крыльях, окрашена "подложка" под задние фонари (чёрный прямоугольник", чуть доработана оптика. Осталось две "условности". Во-первых, нужны колёса с колпаками старого образца, а во-вторых, форточки на передних дверях в своё время ушли Москвичу-427. Так или иначе, кто-то из них должен был без них остаться.