![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Таки шо можно сказать за Москвич-407?
В принципе, реклама на ТВ и внезапный приступ ностальгии делает своё дело: журналы расхватывают только так. Да и не заметить его в газетных киосках сложно: весь комплект представляет из себя довольно плотный плакат формата примерно А3, к которому припаяны журнал, пара рекламно-анонсных бумажек и, собственно, Москвич-407 в масштабе 1:43.
Журнал в целом даёт представление "что-где-когда", фото зарубежных аналогов, кое-что из хроники, в общем, большего и не надо, а если нужны технические подробности - читаем, например, Шугурова. Много фото снаружи и изнутри, использован экземпляр полностью восстановленного Москвича-такси (шашечки, зелёный "глаз" под стеклом, это всё само собой, но вот только сомневаюсь, что такси тогда комплектовали радиоприёмниками). Написано, кстати, что тираж - 300000 экз.
Сама же модель сразу начала преподносить сюрпризы. В наборе она накрыта тонким прозрачным пластиком, который хорошо мнётся и "шевелится", нанося "повреждения лакокрасочному покрытию". Так что несколько сколов и царапин ещё можно понять, но почему-то досталось и колёсам: такое ощущение, что их разобрали, погрызли и собрали обратно. Ещё обнаружены следы клея типа "секунда" (белый налёт) вокруг гребешка на капоте и одного из брызговиков. Он, в принципе, легко удаляется (лучше всего, кстати, зубочисткой или отточенной спичкой), но всё равно, странно, на потоке как-то особо не поклеешь.
В целом - всё выдержанно, явных огрехов вроде нет, ради интереса проверил размеры - в принципе, нормально, совпадает, только чуть низковатым получился. Вообще, у некоторых представителей этой серии с высотой проблемы: особенно ужасно смотрится ГАЗ-69. Москвич немного, думаю, перегружен хромом: зеркало можно было и не ставить, а дворники сделать задно с лобовым стеклом. Но зато так привлекательнее, согласен. В сравнении, скежем, с саратовскими моделями бросается в глаза надпись "МОСКВИЧ" и эмблема на капоте. Выхлопную трубу напрасно сделали с "дыркой", диаметр под 2 мм. Я больше ничего не заметил, но потом всплыли ещё огрехи: слишком большие лобовое и задние стёкла, завалена линия между дверями, неправильный держатель заднего номера, а ещё, говорят, в такой яркий цвет тогда авто не красили.
Вот такой вот отечественный автопром, собранный итальянцами в Китае...
Журнал в целом даёт представление "что-где-когда", фото зарубежных аналогов, кое-что из хроники, в общем, большего и не надо, а если нужны технические подробности - читаем, например, Шугурова. Много фото снаружи и изнутри, использован экземпляр полностью восстановленного Москвича-такси (шашечки, зелёный "глаз" под стеклом, это всё само собой, но вот только сомневаюсь, что такси тогда комплектовали радиоприёмниками). Написано, кстати, что тираж - 300000 экз.
Сама же модель сразу начала преподносить сюрпризы. В наборе она накрыта тонким прозрачным пластиком, который хорошо мнётся и "шевелится", нанося "повреждения лакокрасочному покрытию". Так что несколько сколов и царапин ещё можно понять, но почему-то досталось и колёсам: такое ощущение, что их разобрали, погрызли и собрали обратно. Ещё обнаружены следы клея типа "секунда" (белый налёт) вокруг гребешка на капоте и одного из брызговиков. Он, в принципе, легко удаляется (лучше всего, кстати, зубочисткой или отточенной спичкой), но всё равно, странно, на потоке как-то особо не поклеешь.
В целом - всё выдержанно, явных огрехов вроде нет, ради интереса проверил размеры - в принципе, нормально, совпадает, только чуть низковатым получился. Вообще, у некоторых представителей этой серии с высотой проблемы: особенно ужасно смотрится ГАЗ-69. Москвич немного, думаю, перегружен хромом: зеркало можно было и не ставить, а дворники сделать задно с лобовым стеклом. Но зато так привлекательнее, согласен. В сравнении, скежем, с саратовскими моделями бросается в глаза надпись "МОСКВИЧ" и эмблема на капоте. Выхлопную трубу напрасно сделали с "дыркой", диаметр под 2 мм. Я больше ничего не заметил, но потом всплыли ещё огрехи: слишком большие лобовое и задние стёкла, завалена линия между дверями, неправильный держатель заднего номера, а ещё, говорят, в такой яркий цвет тогда авто не красили.
Вот такой вот отечественный автопром, собранный итальянцами в Китае...