![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Москвич-408
Говорит один водитель,
Молодой автолюбитель:
- Вас подбросить к отделенью
Посчитал бы я за честь,
Но, к большому сожаленью,
Вам в "Москвич" мой не залезть!
Речь, конечно, о 400-м "Москвиче", хотя любимый детьми и руководством МВД тов. С. Степанов (в миру Дядя Стёпа) не влез бы, пожалуй, и в 408-й. Ему ("Москвичу", а не антиподу Д. Евсюкова) и посвящён 12-й номер "Автолегенд".
В принципе, неплохо, есть только некоторые сомнения, скажем, относительно передних сидений, потому что подозреваю, что оно должно быть единым. Когда конкретно появились раздельные - честно говоря, не помню - надо будет почитать подшивки "За рулём" и rcforum. Пришлось опустить переднюю подвеску (кстати, она была ещё и кривоватой в поперечной плоскости) и, уже по традиции - покрасить салон.
В общем, наконец-то появилась модель с вертикальными задними фонарями. Саратовские модели, судя по бамперам - это уже семейство "ИЭ", а Dinky Toys - уже раритет, поэтому чтобы получить более ранний вариант, существовало как минимум два способа переделки: либо отливать задние крылья, используя в качестве "матрицы" (или как это называется) кузов универсала или фургона, либо каким-то образом дорабатывать кузов универсала (придётся уже помудрить с крышей и задними стойками). Но даже в этом случае пришлось бы серьёзно переделывать и облицовку радиатора, потому что то, что предлагается саратовскими заводами с начала 70-х годов - это как минимум ужас, и единственно верным является вариант с прямоугольными фарами.
P.S.
Ждём 13-ю "Чайку"...
Молодой автолюбитель:
- Вас подбросить к отделенью
Посчитал бы я за честь,
Но, к большому сожаленью,
Вам в "Москвич" мой не залезть!
Речь, конечно, о 400-м "Москвиче", хотя любимый детьми и руководством МВД тов. С. Степанов (в миру Дядя Стёпа) не влез бы, пожалуй, и в 408-й. Ему ("Москвичу", а не антиподу Д. Евсюкова) и посвящён 12-й номер "Автолегенд".
В принципе, неплохо, есть только некоторые сомнения, скажем, относительно передних сидений, потому что подозреваю, что оно должно быть единым. Когда конкретно появились раздельные - честно говоря, не помню - надо будет почитать подшивки "За рулём" и rcforum. Пришлось опустить переднюю подвеску (кстати, она была ещё и кривоватой в поперечной плоскости) и, уже по традиции - покрасить салон.
В общем, наконец-то появилась модель с вертикальными задними фонарями. Саратовские модели, судя по бамперам - это уже семейство "ИЭ", а Dinky Toys - уже раритет, поэтому чтобы получить более ранний вариант, существовало как минимум два способа переделки: либо отливать задние крылья, используя в качестве "матрицы" (или как это называется) кузов универсала или фургона, либо каким-то образом дорабатывать кузов универсала (придётся уже помудрить с крышей и задними стойками). Но даже в этом случае пришлось бы серьёзно переделывать и облицовку радиатора, потому что то, что предлагается саратовскими заводами с начала 70-х годов - это как минимум ужас, и единственно верным является вариант с прямоугольными фарами.
P.S.
Ждём 13-ю "Чайку"...
no subject
no subject