Майские. Московские. Выходные. Часть 6 - ВВЦ

[vnk_dx]

11 мая я оказался на ВВЦ, где наткнулся на сворачивающуюся экспозицию Музея ретро-автомобилей. Судя по анонсу, экспонатов было вдвое больше, но за новостями я совсем не следил, поэтому всё случайно.





Крайний справа - это ЗИМ.
Сейчас он будет загрузим.




"Чайка" тоже ничего, вот только диски весь вид убивают.
Волнущий момент...


Звездатая 21-я. Приятная, но смущают "плавники" на задних крыльях.






Зря 24-ю раскрасили под такси: шашки явно неуставного размера, колпак на магните тоже не родной, а вот цвет ей очень даже идёт.






ЗАЗ-968М вполне живой. Следы эксплуатации не портят общее впечатление, а наоборот, добавляют колорита.




Четырёхглазый Москвич-412. На первый взгляд перегружен экспортными элементами экстерьера, но вполне аутентичен.








Только начав сортировать фото, понял, что организаторы расставили автомобили по алфавиту (если ЗИМ считать ГАЗ-12)))

(продолжение следует)

Comments

[slavo4ka-011.livejournal.com]

А почему смущают плавники на 21?

[vnk-dx.livejournal.com]

На "Волге" первой серии их вроде не было.

[semiliranda.livejournal.com]

Я спросил об этой детали своего брата. Вот, что он написал:

"Волга" первой серии выпускалась с октября 1956 год по 1958 год включительно. За указанный период выпущено 31 тысяча штук, из них одна тысяча с двигателем от "Победы" ГАЗ-20 (родных двигателей ещё не выпускали). У такой модели ни на одной из модификаций - не то, что на задних крыльях - не было стрел. У них и на передних-то крыльях стрел не было, и даже окантовки лобового стекла не было. Из всего люксового хрома был только подоконный молдинг, да и то только у экспортных модификаций и для аппарата чиновников. А ещё у этого экземпляра поставка под оленем не оригинальная, должна быть как слюда из жёлтого прозрачного пластика.