![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vnk_dxНезаметно пролетели ещё две недели, и вот она, "Волга", ГАЗ-21И.
На этот раз встретить журнал по "госцене" уже нереально. Беглый осмотр торговых точек Пензы показал, что там их стоимость начинается с 230 руб., В Заречном же можно найти за 210. ("С жиру беситесь," - подумают москвичи.)
В самой же модели косяков предостаточно. Но часть из них можно простить производителю хотя бы потому, что это - всё-таки ВОЛГА, и как модель всё-таки довольно сложная в воспроизведении в масштабе. И поскольку за разработкой каждой модели стоят всё-таки живые люди, их понять тоже можно.
Хотя, все недочёты можно, как обычно, поделить на две группы: недочёты-недомеры и ошибки фактические. Совсем беда с геометрией: здесь можно было бы привести список замеченных ошибок вроде неправильной линией под окнами, но смысла в этом, пожалуй, немного. Что касается уже "конкретных косяков". Во-первых, не хватает молдингов под окнами. Их может и не быть, конечно, но раз уж они обозначены - как говорится, "назвался молдингом - полезай под хром". Во-вторых, но в-главных, длинный водосток на задней стойке. А поскольку у 21-х всего три признака, идентифицирующих поколение - олень, морда и водосток - то несоответствие эпохе как-то дезинформирует. Олень исчез с капота в 1962, а длинный водосток появился в 1965. Правда, он был и на самом первом выпуске, но там уже была другая облицовка радиатора. Кстати, она на 21И должна быть неполностью
хромированной.
А ещё удивило, что модель собрана с помощью "треугольных" винтов. Напрасно, а разобрать её не помешало бы - у моего экземпляра, например, криво вставлен салон, а изнутри его вправить нельзя - открытых окон на этот раз нет.
На этот раз встретить журнал по "госцене" уже нереально. Беглый осмотр торговых точек Пензы показал, что там их стоимость начинается с 230 руб., В Заречном же можно найти за 210. ("С жиру беситесь," - подумают москвичи.)
В самой же модели косяков предостаточно. Но часть из них можно простить производителю хотя бы потому, что это - всё-таки ВОЛГА, и как модель всё-таки довольно сложная в воспроизведении в масштабе. И поскольку за разработкой каждой модели стоят всё-таки живые люди, их понять тоже можно.
Хотя, все недочёты можно, как обычно, поделить на две группы: недочёты-недомеры и ошибки фактические. Совсем беда с геометрией: здесь можно было бы привести список замеченных ошибок вроде неправильной линией под окнами, но смысла в этом, пожалуй, немного. Что касается уже "конкретных косяков". Во-первых, не хватает молдингов под окнами. Их может и не быть, конечно, но раз уж они обозначены - как говорится, "назвался молдингом - полезай под хром". Во-вторых, но в-главных, длинный водосток на задней стойке. А поскольку у 21-х всего три признака, идентифицирующих поколение - олень, морда и водосток - то несоответствие эпохе как-то дезинформирует. Олень исчез с капота в 1962, а длинный водосток появился в 1965. Правда, он был и на самом первом выпуске, но там уже была другая облицовка радиатора. Кстати, она на 21И должна быть неполностью
хромированной.
А ещё удивило, что модель собрана с помощью "треугольных" винтов. Напрасно, а разобрать её не помешало бы - у моего экземпляра, например, криво вставлен салон, а изнутри его вправить нельзя - открытых окон на этот раз нет.
