Самарские путевые заметки.
Jan. 7th, 2016 01:27 amЖелание съездить одним днём в Самару возникло весной-летом прошедшего года, когда пустили дневной вполне себе скорый поезд (время в пути 4 ч. 20 мин., цена вопроса около 700 руб.).
Этот поезд часто называют электричкой, хотя на самом деле он, по сути, дальнего следования, в котором есть и купейный вагон (непонятно зачем), а сидячие - с "самолётными" креслами (правда, всё равно не самыми удобными) и прочими сопутствующими плюшками. Каждое посадочное место оборудовано розеткой и разъёмом для наушников (как в "Сапсане", только гораздо хуже работает). По пути туда на салонных мониторах нам показывали закольцованные программы, нацеленные на привлечение туристов в Пензу и Самару, но аудиосопровождение на моём месте не работало. По пути обратно - "Белое солнце пустыни", "Иван Васильевич меняет профессию", "Джентельмены удачи"... В принципе, все эти фильмы можно смотреть и без звука, в наушниках он был, но сопровождался ужасным фоном.

Расспросы разных людей, поиск по отзывам в сети приводят примерно к одним и тем же достопримечательностям, сконцентрированным в центре города, поэтому шести часов для беглого освоения вполне хватит. В моём случае хватило бы и меньшего количества времени: мороз и понедельник (выходные в музеях, если они не закрыты на все каникулы) заставили ещё ждать поезда, оценивая самый высокий вокзал в Европе. В здании вокзала когда-то работала обзорная площадка, закрытая по требованию МЧС, и музей Куйбышевской ЖД, о котором я узнал уже после, но сомневаюсь, чтобы он работал 4 января. Если он вообще ещё существует.
Площадь Куйбышева. Большая, но впечатляющая разве что какой-то пустынностью. Раздолье разве что Деду Морозу на санях и специфическому "весёлому паровозику" с тягачом в фуражке.

( Read more... )
Этот поезд часто называют электричкой, хотя на самом деле он, по сути, дальнего следования, в котором есть и купейный вагон (непонятно зачем), а сидячие - с "самолётными" креслами (правда, всё равно не самыми удобными) и прочими сопутствующими плюшками. Каждое посадочное место оборудовано розеткой и разъёмом для наушников (как в "Сапсане", только гораздо хуже работает). По пути туда на салонных мониторах нам показывали закольцованные программы, нацеленные на привлечение туристов в Пензу и Самару, но аудиосопровождение на моём месте не работало. По пути обратно - "Белое солнце пустыни", "Иван Васильевич меняет профессию", "Джентельмены удачи"... В принципе, все эти фильмы можно смотреть и без звука, в наушниках он был, но сопровождался ужасным фоном.

Расспросы разных людей, поиск по отзывам в сети приводят примерно к одним и тем же достопримечательностям, сконцентрированным в центре города, поэтому шести часов для беглого освоения вполне хватит. В моём случае хватило бы и меньшего количества времени: мороз и понедельник (выходные в музеях, если они не закрыты на все каникулы) заставили ещё ждать поезда, оценивая самый высокий вокзал в Европе. В здании вокзала когда-то работала обзорная площадка, закрытая по требованию МЧС, и музей Куйбышевской ЖД, о котором я узнал уже после, но сомневаюсь, чтобы он работал 4 января. Если он вообще ещё существует.
Площадь Куйбышева. Большая, но впечатляющая разве что какой-то пустынностью. Раздолье разве что Деду Морозу на санях и специфическому "весёлому паровозику" с тягачом в фуражке.

( Read more... )