![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
vnk_dxКАвЗ-663, полноприводный автобус. "Чего только ни придумают, лишь бы дороги не строить!"
Грузопассажирская версия - видимо, просто для разнообразия, на полноприводное шасси ставили разные варианты кузовов.
РАФ-976. Самый самобытный среди представленных автобусов. Постоянно вокруг него раздавались реплики типа "Ну, это что-то не наше" и "Я таких не помню". Прибалтика, одним словом.
ЛАЗ-695Е, окраска которого частично увековечена моделью ClassicBus.
Не знаю, на сколько это исторически достоверно, но внутри ничем не отличается от ЛАЗ-695Н, которые ещё использовались в Заречном чуть больше 10 лет назад.
ЛиАЗ-677.
Можно зайти в него и оценить отличия от поздних 677М. А заодно и матчасть подучить. Автоматическая касса - диковинка, но дети иногда спрашивали "А почему здесь нет турникетов?"
Ikarus-180.
А вот и новый "скотовоз". Аккуратно добавлены незаводские, но вполне достоверные элементы типа волговских "гребешков" под дворниками или "кантиков" на колёсах. Год-полтора назад такие ЛиАЗы исчезли даже с зареченских маршрутов, поэтому здесь самый непривычный элемент - чёрные резинки уплотнителей окон. После нескольких перекрасов не только они, но и края стёкол окрашивались в цвет кузова, выдавая вместе с усталостью обшивки и прочим очевидным мелочам возраст автобуса.
Кто-то попытался прокомпостировать листовку. Не работает. Жаль.
В детстве это было моё любимое место: "закоулок" иногда был огорожен поручнем с четвёртой стороны, "нормалный" взрослый туда не полезет, а детям там "прятаться" от толпы - самое оно, да и весело на задней площадке ездить по местным колдобинам.
А это (у окна) - моё любимое место в студенческие времена: ноги не упираются в другое сиденье, а поручень с металлическим листом надёжно отгораживают от толпы на накопительной площадке. Можно спать (лишь бы перед проходной разбудили). Ностальгия...)))
Место водителя привлекает всех просто невероятно.
Аж очереди образуются.
Ikarus-280.
На этих частенько приходилось ездить на 8 маршруте от университета до "Пензы-I". Правда, там были
И здесь очередь...
Вот кого все ждут)
Годы выпуска доставляют. Неохота сейчас глубоко копаться в истории, но подозреваю, что производителем можно считать чуть ли не Тушинский машиностроительный завод. Был бы повод открыть ещё одну страничку истории.
Зачем тут двухэтажный Higer - не совсем понятно, но желающих в него залезть тоже хоть отбавляй.
Известно, зачем.
С автобусами всё, дальше пойдут грузовики и немного легковых. Продолжение следует.
Грузопассажирская версия - видимо, просто для разнообразия, на полноприводное шасси ставили разные варианты кузовов.
РАФ-976. Самый самобытный среди представленных автобусов. Постоянно вокруг него раздавались реплики типа "Ну, это что-то не наше" и "Я таких не помню". Прибалтика, одним словом.
ЛАЗ-695Е, окраска которого частично увековечена моделью ClassicBus.
Не знаю, на сколько это исторически достоверно, но внутри ничем не отличается от ЛАЗ-695Н, которые ещё использовались в Заречном чуть больше 10 лет назад.
ЛиАЗ-677.
Можно зайти в него и оценить отличия от поздних 677М. А заодно и матчасть подучить. Автоматическая касса - диковинка, но дети иногда спрашивали "А почему здесь нет турникетов?"
Ikarus-180.
А вот и новый "скотовоз". Аккуратно добавлены незаводские, но вполне достоверные элементы типа волговских "гребешков" под дворниками или "кантиков" на колёсах. Год-полтора назад такие ЛиАЗы исчезли даже с зареченских маршрутов, поэтому здесь самый непривычный элемент - чёрные резинки уплотнителей окон. После нескольких перекрасов не только они, но и края стёкол окрашивались в цвет кузова, выдавая вместе с усталостью обшивки и прочим очевидным мелочам возраст автобуса.
Кто-то попытался прокомпостировать листовку. Не работает. Жаль.
В детстве это было моё любимое место: "закоулок" иногда был огорожен поручнем с четвёртой стороны, "нормалный" взрослый туда не полезет, а детям там "прятаться" от толпы - самое оно, да и весело на задней площадке ездить по местным колдобинам.
А это (у окна) - моё любимое место в студенческие времена: ноги не упираются в другое сиденье, а поручень с металлическим листом надёжно отгораживают от толпы на накопительной площадке. Можно спать (лишь бы перед проходной разбудили). Ностальгия...)))
Место водителя привлекает всех просто невероятно.
Аж очереди образуются.
Ikarus-280.
На этих частенько приходилось ездить на 8 маршруте от университета до "Пензы-I". Правда, там были
И здесь очередь...
Вот кого все ждут)
Годы выпуска доставляют. Неохота сейчас глубоко копаться в истории, но подозреваю, что производителем можно считать чуть ли не Тушинский машиностроительный завод. Был бы повод открыть ещё одну страничку истории.
Зачем тут двухэтажный Higer - не совсем понятно, но желающих в него залезть тоже хоть отбавляй.
Известно, зачем.
С автобусами всё, дальше пойдут грузовики и немного легковых. Продолжение следует.
