Оранжевое настроение

[vnk_dx]

Ещё одна точка соприкосновения международного радио и автомобильной истории. Есть в Венгрии замечательный город Секешфехервар. Многие DXисты вспомнят, что там был передающий центр Радио Будапешт, закрытый где-то в середине нулевых (поэтому часть программ транслировалось через Словакию). Иво Иванов и Тина Краснопольская вздохнули спокойно (если вы понимаете, о ком я))))

А ещё в этом славном городе был Секешфехерварский автобусный завод, более известный в странах побеждающего социализма как Ikarus. Тоже закрытый в 2000-х.



13 января 2005 года, годовщина Кровавого воскресенья. Я еду на восьмом автобусе в политех на экзамен... по истории. К слову сказать, ровно через год экзамен выпал снова на 13-е, и уже пятницу, и ехать пришлось на автобусе с номером 666. Но это уже другая история. А тогда - раннее утро, автобус полупустой, я сижу, читаю шпоры, натыкаясь в голове на фразы типа "вторая государственная дума была более левой, чем правая". В автобусе было как обычно холодно, пол - традиционно скользкий, под окнами - отслаивающаяся фанера, запаска в салоне, надписи типа "двери открываются вовнутрь" на чешском или польском языке. И сам автобус, как правило, красного цвета. Позже на маршруте появились бело-зелёные "Волжанины" с волгоградскими номерами и надписями "Горжусь тобой, мой Сурский край" (которые некоторые воспринимали как ответ на "Я люблю тебя, Заречный" на заколючинских ЛиАЗах). Постепенно Икарусов стало всё меньше, а к 2009 году на 8-м маршруте их было вовсе не встретить.



Высокий, дымящий, шумный и холодный, зато большой, колоритный и, что ни говори, по-своему красивый Икарус-280 - олицетворение целой эпохи на улицах многих городов. Тем интереснее поставить его на полку (правда, ему требуется место, эквивалентное двум пазикам или ЗиЛ-118, трём-четырём Газелям или восьми малолитражкам). Стоит он, опять же, вдвое дороже, чем ПАЗ-672, качество сборки - на уровне не самых плохих выпусков Автолегенд (пары клея на бамперах, неровно вставлены стёкла, крошки-опилки с внутренней стороны лобового стекла - всё это устраняемо), но размерами и цветом непременно приковывает взгляд. К тому же - большое видится на расстоянии, и мелкие косяки просто не замечаются.



Пара QSLок от Радио Будапешт (левая - последний выход в эфир 30.06.2007) и значок Radio Budapest Shortwave Club.



Модель привёз и стольного града perepe4atnikov, за что ему огромное спасибо; с почтой при таких размерах модели и де факто мягкой упаковке связываться ну очень не хотелось.

Comments

[diecast43.livejournal.com]

Да, при всех недостатках - альтернативы ему не предвидится в ближайшее время.

[vnk-dx.livejournal.com]

Но в сравнении с Вектором КБ всё-таки, по-моему, в плюсе?

[diecast43.livejournal.com]

Несомненно. Своей промышленностью и серийностью.

[vnk-dx.livejournal.com]

То есть, в плане копийности, если отбросить ценник, они аналогичны?

[diecast43.livejournal.com]

У меня нет ни того, ни другого, поэтому от оценок воздержусь.

[p-andreevich.livejournal.com]

а он силуминовый, или пластиковый?

[vnk-dx.livejournal.com]

Металл, "классический" diecast))

[p-andreevich.livejournal.com]

а сколько он весит?

[vnk-dx.livejournal.com]

Один из интернет-магазинов пишет, 918 г,

[p-andreevich.livejournal.com]

я думал, килограмма 3..

[vnk-dx.livejournal.com]

Как-то держал в руках ПАЗ-672 от ФИНОКО - он весил едва ли не как этот Икарус. Если бы они сделали "гармошку", она бы и весила кило под три)))

[vladlavr.livejournal.com]

Зимой в них невозможно было ездить от холода. В гармошечных же летом в жару воняло резиной. Мне больше нравились междугородние Икарусы, они были тёплыми зимой и прохладными летом. Но всё равно был рад, когда их в Вильнюсе сменили на чешские Каросы.

[vnk-dx.livejournal.com]

Вот в междугородных так и не довелось поездить. Впрочем, они пока работают на не особо дальних рейсах.